（通讯员 何桢键）11月25日，《学科（专业）概论》课如期在西十二楼N101开展，正高级工程师、工学博士、中交二航局副总经理张永涛教授为2023级土木类学子讲授《学科（专业）概论》第六讲。

    张教授以“悬索桥的发展”为主题，围绕“世界悬索桥主要发展历程”、“中国悬索桥主要发展历程”、“中国悬索桥施工水平及成就”、“施工关键技术与发展”、“未来展望”五部分，结合时代的变化与发展，为土木类学子们讲述了与悬索桥相关的知识。

张教授首先向同学们介绍世界悬索桥。他以时间为线，列举了远古时期的竹索桥、早期的Winch桥和现代的Menai桥、Brooklyn大桥、Newport大桥等，让同学们直观的看到了从古至今悬索桥的变化以及其在交通运输中无可替代的作用。

随后，张教授向同学们介绍了于2022年建成的张靖皋大桥、2021年开工的狮子洋大桥等伟大中国现代悬索桥。他谈到，在新中国成立之前，我们只能靠英法列强提供的技术支持建桥，经过几代人的不懈努力，中国桥梁建造的水平已然位于世界前列！

紧承着中国悬索桥的发展，张教授谈到了中国大跨度桥梁的施工。他给同学们一一列举了索鞍、指挥缆索等建筑材料，沉箱施工、地连墙施工等施工基础，混凝土索塔施工技术、悬索桥轨索移动梁技术等完善上部结构的施工技术以及振华30号、12000tm级塔吊等国宝级施工装备。他谈到，这些都是中国大跨度桥梁制造中不可或缺的部分，是一座座宏伟大桥的前身。

随后，张教授又为同学们展开讲述了施工的关键技术。他以苏通长江大桥为例，为同学们介绍了在水深30，流速超过4m/s的水流中建桩所需的“哑铃型承台”。他还谈到，从新中国成立以来，中国的桥梁工程师们已经攻克了数不胜数的技术难题。但不可否认的是，现阶段仍然有“卡脖子”的技术，这些国外竖起的技术壁垒，正等着同学们这一代人努力去打破！

最后，在为同学们讲述对未来的展望时，张教授说道：“现在已然进入智能化时代，各行各业不断智能化发展已然成为了大趋势。在未来，我们要融合工业互联网理念，以产品工业化升级为核心，以产业数字化为手段，建立以“工业化、数字化、同络化、智能化”四化发展及以“产业链、创新链、价值链”三链融合为特征的工业化智能级建造体系。智能建造技术近年来得到了广泛的关注和发展，其应用范围不断扩大，技术水平也不断提升。目前，智能建造已经成为建筑业的重要发展方向之一，其在提高工程效率、降低成本、提高安全性等方面具有显著的优势。

他表示，智能建造的现状呈现出积极的趋势。在政策方面，政府对智能建造给予了大力支持，出台了一系列鼓励创新的政策，为智能建造的发展提供了良好的政策环境。在技术方面，数字化、智能化技术的应用不断深入，各种智能建造设备和系统不断涌现，为智能建造提供了强大的技术支持。在企业方面，越来越多的建筑企业开始尝试智能建造，并不断探索新的商业模式和运营模式。

同时，智能建造的未来发展前景广阔。随着科技的进步和社会的发展，人们对建筑的需求和要求也越来越高，智能建造将会成为满足人们需求的重要手段。未来，智能建造将会更加注重数字化、智能化技术的融合应用，实现更加高效、智能的建造过程。智能建造也将更加注重环保和可持续发展，实现更加绿色、低碳的建造过程。

张教授总结说到，智能建造是未来建筑业的重要发展方向之一，具有广阔的发展前景和重要的社会意义，未来需要各方面的支持和合作，共同推动智能建造的发展和应用。”

随着下课铃声响起，N101的教室爆发出了雷鸣般的掌声。课后，刘华北院长为张教授颁发了“授课荣誉证书”，感谢他的精彩授课！